LA FERROVIA DELLA VAL DI CORNIA TRA CAMPIGLIA MARITTIMA E PIOMBINO |
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La stazione di FIORENTINA DI PIOMBINO SCALO |
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La prima fermata di Fiorentina venne realizzata sul luogo della casa cantoniera all'altezza del passaggio a livello sulla S.P. 23bis nell'immediato dopoguerra. Contava su un traffico viaggiatori limitato ed anche per questo solo pochi treni effettuavano la fermata. Nei primi anni ottanta, poco distante venne costruita la nuova stazione merci di Fiorentina di Piombino Scalo. La sua costruzione rientrò in una migliore sistemazione della linea per le cresciute esigenze del trasporto merci. In pratica la linea venne raddoppiata tra Campiglia Marittima e Fiorentina, mentre da Fiorentina venne realizzato un nuovo binario a servizio delle industrie siderurgiche che si allacciava al binario già esistente tra la stazione di Portovecchio e le industrie. In tal modo il binario già esistente fra Fiorentina e Portovecchio venne liberato dai servizi merci, rimanendo destinato ai servizi passeggeri. La nuova stazione di Fiorentina entrò in servizio il 2 ottobre 1985 e, per il servizio passeggeri, sostituì la vecchia fermata che venne soppressa. A metà degli anni novanta, anche in considerazione dello scarso traffico viaggiatori, la stazione rimase destinata ai soli servizi merci, funzione che mantiene tuttora. |
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Le immagini |
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L'esterno della stazione |
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Il fascio binari della stazione |
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Convogli in manovra nello scalo |
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Regionale per Campiglia Marittima in transito nella stazione |
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Regionale per Campiglia Marittima in transito nella stazione |
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Il fabbricato viaggiatori della stazione |
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Veicoli merci per manovra in sosta nella stazione |
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Il bivio per le acciaierie |
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Il casello che costituiva la vecchia fermata di Fiorentina |
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