LA FERROVIA NAPOLI - CASSINO - ROMA
La stazione di CASERTA (CE)
Attualmente la stazione è dotata di 6 binari passanti destinati al servizio viaggiatori: i marciapiedi sono collegati fra loro con un sottopassaggio. E' presente anche un secondo ingresso dal lato opposto a quello del fabbricato viaggiatori, da Via Antonio Vivaldi. Qui confluiscono, dal lato Est, le linee da Benevento-Foggia e da Cancello-Napoli; dal lato Ovest, le linee da Capua-Cassino-Roma e da Aversa-Napoli e Formia-Roma. Oltre la stazione, in direzione Capua, è lo scalo merci, ora dismesso.
Dal fascio binari della stazione partivano alcuni raccordi. Parallelamente alla linea per Cancello - Napoli era il raccordo per l'area industriale ex Saint Gobain, dismesso all'incirca alla metà degli anni novanta (il binario era visibile fino al 2010, poi è stato asportato nell'ambito dei lavori di recupero dell'area industriale). Un altro raccordo usciva invece parallelamente alla linea per Foggia e, a circa 1200 metri dalla stazione, si dirigeva verso Nord per entrare nello stabilimento militare denominato "Piazza d'Armi" di Caserta: questo raccordo venne dismesso all'inizio degli anni novanta a seguito della chiusura dello stabilimento militare anche se il binario è quasi completamente visibile. Un terzo raccordo è ancora in uso e collega l'area Ovest della stazione con lo stabilimento ferroviario della Firema.
In stazione sono presenti
diversi servizi (bar, tavola calda, tabacchi, edicola, posto di
polizia, negozi vari) ed è presente la biglietteria abilitata al servizio dei
titoli di viaggio.
La stazione è sede di rimessa locomotive. Un progetto prevede la
realizzazione di un servizio metropolitano fra Maddaloni e Capua con
la costruzione di nuove fermate intermedie: al momento, però, i
lavori sono fermi.
| Situazione del sito | stazione attiva - fermata di tutti i treni viaggiatori in transito - biglietteria abilitata |
Ubicazione (freccia verde) |
| Indirizzo | Piazza Garibaldi - Caserta (CE) | |
| Zone servite | Caserta | |
| Altitudine | 61 metri s.l.m. | |
| Distanza da Roma T.ni | 215+680 km | |
| Numero binari esistenti | 6 binari passanti per il servizio viaggiatori, diversi tronchini | |
| Accessibilità | ottima - stazione segnalata | |
| Servizi in stazione | bar, tabacchi, edicola, tavola calda, fastfood, posto di polizia, servizio bagagli, negozi vari | |
| Parcheggio auto | all'esterno | |
| Altri mezzi pubblici in loco | autolinee urbane e regionali nei pressi della stazione |
Le immagini
L'esterno della stazione
L'interno della stazione
I binari in direzione Capua e Aversa
Il vecchio passaggio a livello (oggi sostituito da un ampio sottopasso) e la Reggia borbonica di fronte alla stazione
Ancora i binari verso Capua con un Minuetto diesel manovrato da un locomotore gruppo 215
ALn663.1135 in servizio fra Caserta e Campobasso, in sosta al binario 4
Panoramica del piazzale binari
Il fabbricato viaggiatori visto dall'interno
I binari 5 e 6 con un mezzo di servizio in sosta
I binari 5 e 6 che dovrebbero essere destinati al futuro servizio metropolitano fra Maddaloni e Capua, semmai verrà realizzato
La testa dei binari in direzione Napoli e Foggia
I binari in direzione Foggia (a sinistra) e Napoli via Cancello (a destra)
L'ingresso sul binario 6 da Via Antonio Vivaldi
L'originario fabbricato
viaggiatori della stazione di Caserta in una cartolina d'epoca degli anni
venti
(Collezione Francesco Capezza per gentile concessione)
L'interno della stazione di
Caserta negli anni '30: si tratta del fabbricato originario anteguerra: si
noti la diversa disposizione dei binari, la mancanza di pensiline e le
particolari lanterne per l'illuminazione. Sul primo binario in fondo si
intravede un treno merci trainato da una locomotiva a vapore
(Collezione Francesco Capezza per gentile concessione)
Ancora una cartolina degli anni venti con la Reggia sullo sfondo ed il passaggio a livello sul vialone Carlo III che attraversava tutti i binari della stazione
L'esterno della stazione come
si presentava in una cartolina degli anni sessanta con il nuovo fabbricato
viaggiatori del dopoguerra
(Collezione Francesco Capezza per gentile concessione)
L'esterno della stazione come
si presentava in una cartolina degli anni sessanta con il nuovo fabbricato
viaggiatori del dopoguerra
(Collezione Francesco Capezza per gentile concessione)
Il binario del raccordo Firema, in uscita dall'area della stazione
Il raccordo verso la Firema in uscita dal fascio binari della stazione nel punto in cui attraversa Via Domenico Mondo
Il raccordo Firema prima di entrare nello stabilimento industriale
Il binario del raccordo per l'area industriale ex Saint Gobain, parallelo alla linea per Napoli via Cassino, nel 2010 quando già era dismesso da alcuni anni. Oggi il binario è stato del tutto asportato.
Il binario del raccordo per l'area industriale ex Saint Gobain, parallelo alla linea per Napoli via Cassino, nel 2010 quando già era dismesso da alcuni anni.
Il binario del raccordo per l'area industriale ex Saint Gobain, parallelo alla linea per Napoli via Cassino, nel 2010 quando già era dismesso da alcuni anni.
Il raccordo per lo stabilimento militare di Piazza d'Armi (a sinistra) poco prima di entrare nel cancello che lo delimitava dalla linea per Foggia (a destra)
Il raccordo per lo stabilimento militare di Piazza d'Armi nel punto in cui attraversava Via Sud Piazza d'Armi
Il cancello di accesso allo stabilimento militare
Per informazioni, segnalazioni e contatti: info@lestradeferrate.it