LA FERROVIA ROMA - ALBANO LAZIALE - CAMPOLEONE - ANZIO - NETTUNO
La stazione di APRILIA (LT)
Il 25 aprile 1936 venne costituito il comune di Aprilia e così anche la stazione mutò il suo nome assumendo quello del neonato comune. Venne costruito un nuovo fabbricato viaggiatori attivato il 15 luglio 1939.
Distrutta durante la seconda guerra mondiale, la stazione venne ricostruita nelle forme attuali ed inaugurata nel 1948.
Negli anni sessanta la stazione divenne la più importante di questa tratta, sia per l'importanza che la cittadina aveva nel frattempo assunto e sia per le numerose industrie sorte nei dintorni dell'impianto, alcune delle quali vennero raccordate direttamente alla ferrovia, come la Kraft/Simmenthal e la Buitoni. Questo fatto ha determinato la presenza di un grosso traffico merci, oltre a quello passeggeri.
Il traffico merci è andato avanti fino al primo decennio del nostro secolo, quando tutti i raccordi sono stati soppressi.
Molto attivi erano i raccordi verso la Ambrosetti Autologistic del gruppo Mercedes sul cui piazzale erano scaricate numerose automobili e verso una ditta di logistica, la Saima-Avandero, il cui raccordo era addirittura elettrificato (sebbene negli ultimi tempi, le condizioni pessime della linea aerea avevano portato ad isolare elettricamente il raccordo che veniva utilizzato con mezzi diesel).
Attualmente la stazione conta su tre binari destinati al servizio passeggeri. Ma numerosi sono i binari passanti ed i tronchini un tempo necessari per il fluente traffico merci: ancora sono visibili alcuni raccordi come quello verso la Saima-Avandero (collegato alla stazione sebbene chiuso da alcuni anni) e gli accessi alla Ambrosetti Autologistic ed alla Kraft (segati e asportati oltre il cancello di accesso). Sono visibili ancora la pesa per i carri e la particolare gru da carico nell'ex scalo merci.
| Situazione del sito | stazione impresenziata attiva |
Ubicazione |
| Indirizzo | Via Campoleone Scalo - loc. Campoleone - Aprilia (LT) | |
| Zone servite | Aprilia | |
| Altitudine | 74 metri s.l.m. | |
| Distanza da Roma | 39+577 km | |
| Numero binari esistenti | 5 binari passanti (di cui 3 destinati al servizio passeggeri) ed alcuni tronchini | |
| Accessibilità | ottima - stazione segnalata | |
| Servizi in stazione | bar, tabacchi, edicola | |
| Parcheggio auto | all'esterno della stazione | |
| Altri mezzi pubblici in loco | autobus locali e regionali dalla stazione |
Le immagini
Panoramica della stazione
Il fabbricato viaggiatori
Binari in uscita verso Nettuno: sulla destra è il binario verso uno scalo merci oggi non più in servizio
Binari in uscita verso Campoleone: verso destra era un raccordo con l'industria alimentare Kraft/Simmenthal
Convoglio in arrivo da Roma sul secondo binario
Convoglio in arrivo nella stazione
L'ex scalo merci
La gru dell'ex scalo merci, ormai in disuso
Il piano caricatore dell'ex scalo merci con la particolare gru
Convoglio da Roma per Nettuno in sosta nella stazione
Convoglio in arrivo da Nettuno
La torre del serbatoio idrico
Il piccolo edificio della pesa dei carri, anch'esso in disuso
Panoramica del terzo e quarto binario
L'ampio fascio binari destinato al traffico merci ed ai raccordi una volta esistenti verso alcune industrie della zona: di fronte l'accesso al raccordo verso il deposito automobilistico in disuso
Il raccordo verso l'azienda logistica Saima-Avandero, una volta elettrificato, poi utilizzato negli ultimi tempi in trazione diesel ed oggi chiuso
Il raccordo verso l'azienda logistica Saima-Avandero
Il raccordo verso l'azienda logistica Saima-Avandero
Locomotore diesel rimasto in sosta all'interno dell'azienda logistica Saima-Avandero, oggi inutilizzato
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