LA FERROVIA NAPOLI - FOGGIA
La stazione di BENEVENTO (BN)
La stazione di Benevento è un nodo di grande importanza per diverse linee di interesse nazionale e regionale. Ubicata lungo la direttrice Foggia - Caserta, consente l'interscambio con le linee per Avellino, Salerno e Codola, nonché con la ferrovia Caudina per Cancello e Napoli, mentre da qualche anno è sospesa la linea per Campobasso, al momento autosostituita. E' dotata di deposito ed officina manutenzione specifica per locomotori e automotrici diesel.
La stazione è ubicata al termine di un lungo viale, in un grosso piazzale, oggetto di restyling negli ultimi anni. E' dotata di biglietteria, tavola calda, bar, rivendita tabacchi, edicola e di un posto Polfer. All'esterno è la fermata degli autobus sia del servizio urbano che di servizi regionali e nazionali.
La stazione è dotata di nove binari passanti (di cui cinque destinati al servizio passeggeri e serviti da marciapiede), nonché da diversi tronchini, alcuni dei quali utilizzati anche per il servizio passeggeri. Il traffico viaggiatori è molto buono anche grazie all'interscambio con i servizi su gomma. Hanno fermata in questa stazione tutti i treni viaggiatori in transito.
Dal termine del primo binario, lato Avellino, era presente un raccordo che, uscendo dal recinto ferroviario e con un percorso di circa 300 metri, raggiungeva la Manifattura Tabacchi. Tale raccordo, realizzato probabilmente negli anni sessanta, è stato utilizzato fino alla metà degli anni novanta. Poi la Manifattura venne chiusa ed il raccordo venne soppresso. Anche se esso è stato disconnesso dalla rete, il binario è tuttora presente e visibile fino all'ingresso dell'ex Manifattura.
Il fabbricato originario della stazione venne distrutto dai bombardamenti alleati che colpirono la città tra agosto ed ottobre del 1943. La stazione venne perciò ricostruita nel dopoguerra nelle sue forme attuali. Una lapide apposta nel fabbricato viaggiatori ricorda l'incidente ferroviario che qui avvenne il 15 febbraio 1953: alle 4.45 del mattino, il diretto 816 proveniente da Bari e diretto a Napoli piombò a tutta velocità nella stazione deragliando sugli scambi d'entrata e finendo nei pressi del fabbricato adibito a deposito accumulatori. Questo incidente costò la vita ad una ventina tra passeggeri e personale di servizio, provocando il ferimento di oltre 70 persone. L'inchiesta appurò che il locomotore (la E428.212) aveva i freni efficienti e pertanto l'incidente era stato provocato da una distrazione dei macchinisti, rimasti miracolosamente illesi.
| Situazione del sito | stazione in uso |
Ubicazione (freccia verde) |
| Indirizzo | Piazza Vittoria Colonna 4 - Benevento (BN) | |
| Zone servite | Benevento | |
| Altitudine | 122 metri s.l.m. | |
| Distanza da Napoli | 96+482 km | |
| Distanza da Foggia | 100+859 km | |
| Numero binari esistenti | 9 passanti e vari tronchini (per il servizio viaggiatori utilizzati 5 passanti e alcuni tronchini) | |
| Accessibilità | ottima - stazione segnalata | |
| Servizi in stazione | biglietteria, tavola calda, bar, rivendita tabacchi, edicola e posto Polfer | |
| Parcheggio auto | all'esterno della stazione | |
| Altri mezzi pubblici in loco | autolinee urbane ed extraurbane per diversi centri dei dintorni |
Le immagini
L'esterno della stazione come si presenta attualmente dopo il restyling della piazza: è stato ricavato un grosso spazio pedonale antistante la stazione
L'originario fabbricato viaggiatori della stazione anteguerra in una cartolina d'epoca
La nuova stazione del dopoguerra in una cartolina d'epoca
Ancora la nuova stazione in una cartolina d'epoca
Panoramica della stazione
Il fabbricato viaggiatori dall'interno
Colonna idraulica superstite nella stazione
Panoramica del fascio binari viaggiatori
Panoramica della stazione
I binari in direzione Caserta: sulla sinistra lo scalo merci ed il binario passeggeri 1 tronco
Panoramica della stazione dal primo binario
Il sottopassaggio della stazione
I monitor indicanti arrivi e partenze installati nella stazione
I binari in uscita Foggia (verso sinistra) e Avellino (verso destra)
Il deposito locomotive con l'officina manutenzione rotabili diesel
Il fascio binari proveniente da Foggia in ingresso alla stazione
Frecciargento Lecce - Roma in arrivo alla stazione
Regionale per Napoli via Valle Caudina composto da un complesso di ALe 126 (in primo piano l'ALe 126.509) in partenza dal primo binario, mentre sul secondo binario è un regionale per Avellino composto dall'ALn 668.1811
Carrozze in sosta sul fascio binari di stazione
E444-018 alla testa dell'intercity Roma - Bari, in sosta sul quarto binario
Regionale da Napoli via Valle Caudina composto da un complesso di ALe 126 in sosta sul primo binario
ALn 668-1828 isolata in servizio sul regionale Benevento - Avellino, in partenza dal secondo binario nel 2004
ETR 463.27 per Roma Termini in sosta sul quarto binario della stazione nel 2007
ALn668.1840 in partenza come regionale per Foggia dal secondo binario nel 2008: da dicembre 2010 i regionali per Foggia sono stati soppressi
Treno TAF in servizio come regionale per Caserta nel 2012
E633.082 ed altro locomotore in sosta sul binari della stazione
E655.403 in sosta sul binari della stazione
Dal termine del primo binario, aveva origine il raccordo che conduceva all'ex Manifattura Tabacchi: il binario è oggi disconnesso in quanto il raccordo è stato da tempo soppresso
Il tratto in uscita dalla stazione del raccordo per l'ex Manifattura Tabacchi
Il binario del raccordo per l'ex Manifattura Tabacchi attraversa Via XXV Luglio
Ancora il raccordo per l'ex Manifattura Tabacchi fra Via XXV Luglio e Via Leonardo Bianchi: qui il binario si divideva in due rami
Ancora il raccordo per l'ex Manifattura Tabacchi fra Via XXV Luglio e Via Leonardo Bianchi: il ramo di destra
Ancora il raccordo per l'ex Manifattura Tabacchi fra Via XXV Luglio e Via Leonardo Bianchi: il ramo di sinistra
Il raccordo per l'ex Manifattura Tabacchi in Via Leonardo Bianchi: qui i due rami del raccordo attraversavano la strada ed entravano nell'ex Manifattura Tabacchi
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