Locomotive, automotrici e mezzi della Ferrovia Alifana alta dal 1963 in
poi
Descrizione del rotabile
Costruite nel 1962, sull'Alifana
alta appena ricostruita vennero impiegate queste automotrici
immatricolate come ALn880.I.001-005. Si tratta di automotrici di
costruzione OM analoghe alle ALn773 ma con una aumentata capienza (80
posti a sedere di cui 24 di prima classe). Insieme alle automotrici
ALn880 vennero acquistate anche quattro rimorchiate immatricolate
Ln774.R.101-104, simili alle Ln664 delle FS ma con capienza maggiore
(74 posti a sedere). Queste rimorchiate vennero però utilizzate poco a
causa di difficoltà nel rimorchio, tanto che la composizione massima
fu quella di una rimorchiata fra due automotrici. Anche l'utilizzo di
due rimorchiate al traino di una locomotiva diesel ebbe poca fortuna.
Le rimorchiate sono state così accantonate a Piedimonte Matese.
Nella foto è la ALn880.002 accantonata nel 2005 a Caiazzo dopo un
incendio.
Automotrice I.008 in sosta alla
stazione di Caiazzo, acquistata usata dalla Germania (WLE) insieme ad
altri due esemplari (immatricolati I.006-007). Si rilevarono però inadeguate
per la ferrovia in questione,
tanto da essere dismesse velocemente.
ALn668, con il nuovo logo "Metrocampania
Nord-Est" in sosta alla stazione di Sant'Angelo in Formis. Queste
automotrici sono oggi le più usate sulla linea anche in accoppiata.
Locomotiva diesel immatricolata
dall'Alifana nel 1990 come I-54 alla stazione di Triflisco. Si tratta
di un MaK V100, numero di fabbrica 1000021, immatricolato nel 1959
dalle ferrovie tedesche DB come V100.002, poi V100.1002, infine 211
002-1. Venduta nel 2000 è attualmente in servizio nel Porto di Napoli con la nuova
sigla "DD MFT NA 0353".
Ancora la ex I-54 Alifana MaK
V100 ripresa attualmente nel Porto di Napoli con la nuova
sigla "DD MFT NA 0353". E' ancora nella livrea originale Alifana
mantenendo anche la siglatura I-54.
Locomotiva diesel immatricolata
dall'Alifana nel 1990 come I-55, come si presenta oggi in forza alla
Hupac di Busto Arsizio. Si tratta di un MaK V100, numero di fabbrica
1000024, immatricolato nel 1959 dalle ferrovie tedesche DB come V100.005,
poi V100.1005, infine 211 005-4. E' stato venduto nel 2000.
Automotore Henschel tipo DH360C,
trasmissione idraulica, numero di fabbrica 29208 del 1957,
inizialmente alla Mannesmann di Dusseldorf, matricola D 4.
Successivamente venduto alla ditta Antonio Bareta Ferroviaria (ABAFER),
T 6374, livrea gialla. Successivamente alla ditta Salvatore Esposito
di Caserta (oggi Globalfer), matricola NA 0489 (II) (già in uso
sull'ex FS 341 1054 della stessa ditta). Per questo motivo modificata
in NA 0354.
